当列车自动广播故障无法使用时,运控员（司机）应及时通过人工广播进行报站，人工报站应使用（）。

调试开始前，施工负责人向运控员（司机）召开（）。

调试运控员在发车点前（）min完成对动车车况及无线通讯状态进行检查，确认列车符合行车要求，并保持处于随发状态。

调试运控员收到厂调的下发的（），待信号开放后，凭信号楼值班员指令，运行至转换轨停车，与行调核对命令准确无误，按行调指令运行至车站待令。

调试运控员（司机）收到车站人员下发的（），与行调核对命令准确无误，经行调同意后，听从调试负责人指令动车。

试车线的列车试车作业，作业前由（）向驾驶员进行调试内容交底。

动车调试过程中，运控员严格听从（）指令行车，明确调试流程及注意事项，严禁越过调试区域。

如调试需要切除ATC运行或越过信号机红灯时，（）应向运控员进行明确交底。

引导信号显示方式是（）。

列车在正线采用EUM模式调试时，中心应根据作业要求安排胜任人员添乘，负责监控调试运控员操作，确保调试列车运行安全。

运控员须严格在封锁区段内进行调试，每次动车前，运控员要经过（）的同意。

正线调试作业完毕后，运控员将列车停于（）指定车站，并汇报行调，经行调同意后，按行调指令回段，结束调试作业。

进入试车线开始调试前，运控员必须与（）联系，确认试车线封锁，方可凭调试负责人指令动车。

运控员在试车线指定地点停车后，限速（）km/h对试车线进行一次巡道作业，确认线路与车辆制动情况正常，并将巡道情况向信号楼值班员汇报。

在调试作业过程中，运行速度达到试车线最高设计速度（）km/h的调试项目，在试验前应运行至试车线尽头规定位置（以列车停车位置标为准），保证有足够的安全距离后，再进行调试。