在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障，闭塞设备停电后恢复供电，列车因故退回原发车站等情况时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用（ ）按钮，办理人工复原，并在《行车设备检查登记簿》内登记。

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的允许运行的信号。

自动闭塞区间，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按（ ）组织行车。

使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的（ ）的信号进入区间。

使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

使用电话闭塞法行车，（ ）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发路票。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（ ）。

双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“（ ）”章。

车站行车室内一切电话中断，单线行车按书面联络法，双线行车按时间间隔法，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。

机车车辆无论空、重状态，均不得超出( )限界。

列车退行速度，不得超过( )。

列车运行图中，红单线加红双杠表示（ ）运行线。

列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有冒明火时，（ ）。

普速铁路维修天窗双线不应少于120分钟，单线不应少于（ ）分钟。

全国各线的列车运行方向，以铁路总公司的规定为准，但( )的列车运行方向，由铁路局规定？