CRH380CL型动车组进行牵引切除及复位-HMI复位前,方向开关必须设定在0位。( )
CRH380CL型动车组进行牵引切除及复位-开关复位前,方向开关必须设定在0位。( )
CRH380CL型动车组发生BCU电源故障(4301),若故障车为主控车,列车管压力小于500kPa时,则可启用备用制动或请求救援。( )
CRH2系列动车组重联配置成功后可视为一个整体,所有故障可以按照单组车的方法进行处理。( )
CRH2系列动车组被救援时,优先选择过渡车钩连挂的重联模式。( )
CRH2A统、CRH2B统、2G、2E改型动车组断开[制动控制装置]断路器后,该车厢停放制动意外施加时显示屏不会报出“停放制动异常施加(082)”故障,但动车组自动触发最大常用制动。( )
CRH2系列动车组发生轴温1、2(154、155)故障时,动车组自动触发最大常用制动停车。( )
CRH2A统、CRH2B统、CRH2E改、CRH2G型动车组发生温度预警(265)故障时,动车组自动触发最大常用制动停车。( )
CRH2系列动车组发生全列VCB异常断开故障时,司机立即施加制动停车。( )
CRH2系列动车组发生制动控制装置故障(059),处理完毕后,司机进行紧急复位操作,缓解紧急制动。进行全部制动试验,确认正常后,按相关规定限速要求限速运行。( )
CRH5系列重联车组配置成功后可视为一个整体,所有故障可以按照单组车的方法进行处理。( )
CRH5系列动车组被救援时, 一般会优先选择过渡车钩连挂的重联模式。( )
CRH5系列动车组运行途中受电弓降下,受电弓机械损坏,司机施加制动停车。( )
CRH5A/CRH5G/CRH5G提升型单组动车组DJ1不能闭合时,若3个牵引变流器工作,中压扩展正常,维持运行。( )
CRH5系列动车组如本车两个DJ均无法闭合:在单组动车组运行情况下,应立即选择合适地点停车,进行小复位操作。( )