CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生制动板卡故障（1747、1769）时，故障车空气常用制动和空气紧急制动UB无法施加，紧急制动EB可以正常施加。（ ）
CRH3C、CRH380B(L)系列动车组发生制动板卡故障（1747、1769）时，制动有效率丢失。（ ）
CR400AF系列重联车组配置成功后可视为一个整体，所有故障可以按照单组车的方法进行处理。（ ）
CR400AF系列动车组救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（ ）
CR400AF系列动车组发生VCB未断开的牵引丢失（需人工复位）（3440、3453等）故障时，随车机械师确认诊断代码后通知司机进行复位操作。（ ）
CRH380A系列重联车组配置成功后可视为一个整体，所有故障可以按照单组车的方法进行处理。（ ）
CRH380A（L）型动车组被救援时，优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（ ）
CR400AF系列重联车组配置成功后可视为一个整体，所有故障可以按照单组车的方法进行处理。（ ）
CR400BF系列动车组同型救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（ ）
CR400BF系列动车组进行BCU复位时车组无需停车。（ ）
CR400BF系列动车组发生网侧过电流（3001）故障时，可能存在接地或短路现象，禁止大复位操作。（ ）
CR400BF系列动车组发生主变压器故障1（3362、3363、3364）时，进行大复位。（ ）
CR400BF系列动车组发生主变压器故障2（33B9、33C0、33C1、3380）时，进行大复位。（ ）
CR400BF系列动车组发生中间电压泄放超时降弓故障（34F4）时进行大复位。（ ）
CRH380CL型动车组被救援时，救援列车可能为同型号动车组、其它型号动车组及机车，优先采用不需要使用过渡车钩模块的动车组救援，救援时优先选择过渡车钩连挂的重联模式。（ ）
