集团公司业务部室是高速铁路营业线施工的专业管理部门，主要承担高速铁路营业线（）、计划审核以及组织、实施、安全等管理职责。

施工申请集团公司、施工配合集团公司、受施工影响集团公司应同时在本集团公司进行（）。

高速铁路邻近营业线施工现场负责人，由（）根据施工类别安排经过集团公司高铁营业线培训合格、具备一定的岗位任职条件的正式职工持证担任，且在上岗前必须经项目管理机构或单位审批同意。

高速铁路维修作业原则上按车站和（）上、下行分别划分基本作业单元。

普速铁路维修作业，双线V形天窗区段一线作业时不得影响另一线行车设备的正常使用，涉及上下行渡线时由铁路局集团公司（）安排。

遇特殊情况需延点时，施工主体或维修单位应至少提前30分钟提出延时程度及采取的措施，并提前( )分钟完成延时登记手续，车站值班员应立即报告列车调度员。

繁忙干线集中修的年度轮廓计划由国铁集团协调相关集团公司编制，以国铁集团文电形式公布实施，干线集中修的年度轮廓计划由（ ）组织编制。

下穿线路等施工时间超过24小时的（）施工，施工协调小组正、副组长和成员应参加施工开始、结束和关键节点的现场组织协调和安全监控等工作。其他时段由设备管理单位和建设项目管理机构人员进行现场监控。

同一区间或站内施工和维修综合利用天窗时，维修组织由主体施工负责人统一指挥，维修单位参加（）和总结会。

集团公司重点线路集中修施工成立现场指挥部，相关（）牵头组织各施工、配合单位现场合署办公，全面负责集中修施工现场协调、组织推进、安全卡控等工作；每日组织召开施工协调（分析）会、安全对话会，汇报施工进度、重点事项、需要协调事项，通报施工典型问题并与责任单位对话，

营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，应按（）过渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号机。

施工单位因组织不力等造成（）按集团公司文件规定由班组填写罚款命令。

当遇天气不良等原因不能进行（）天窗作业时，作业单位应提前3小时报告列车调度员。

Ⅰ级维修负责人由车间主任（）担当，Ⅱ级维修负责人由工长班长担当。

邻近营业线施工负责人，经过（）营业线培训合格、具备一定的岗位任职条件的正式职工持证担任，且在上岗前必须经项目管理机构或单位审批同意。