凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入（），不得利用列车间隔进行。

风动石砟车应以（）的速度边走边卸，非风动石砟车应以5～10km/h速度边走边卸，并及时清理限界内的道砟。不能满足电力机车过分相时，由司机与卸车负责人商定运行速度。

封锁施工时，（）应确认已做好一切施工准备，按批准的施工计划（临时封锁区间抢修施工时除外），亲自或指派驻站联络员在车站《行车设备施工登记簿》内登记，按规定向车站或通过车站值班员向列车调度员申请施工。

高速铁路、繁忙干线和干线( )、图定货物列车对数小于１２ 对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。

高速铁路维修计划实行（）计划。

各项施工作业，施工点前不得安排（）。

高速铁路施工、维修作业原则上在（）下进行。需转为非常站控模式时，施工、维修单位应在提报的施工维修计划中明确。

普速铁路分为（）、干线和其他线路。

中断跨集团公司行车通信业务及需要其他集团公司配合的跨局通信施工，施工总体方案由（）编制、审核。

需临时封锁要点时，由（）向集团公司主管业务部室提出申请，主管业务部室审查，经分管运输副总经理（总调度长）批准后，由调度所安排。

施工单位于施工前（）日将施工日计划申请报铁路局主管业务部。

施工单位自身原因取消涉及运行揭示调度命令的施工时，施工单位须登记（），铁路局调度所根据登记发布调度命令。

施工开通后有第1、2、3…列限速要求的列车，由（）发布调度命令。

邻近营业线施工现场负责人应做到（）。

施工单位须按照集团公司施工方案审查纪要意见逐条对邻近营业线施工方案进行修改完善通过审核后，签订（）。