电子运统46系统手工输入的施工计划显示为（ ）。

登记纸质运统-46时，要简明扼要、字迹清楚、按行填记，登记、销记左右对应，遇有不正确的字可（ ）重写。

施工维修要点登记、签认一次有效，签认后（）变更有关内容。

在高铁线间距不足（ ）地段进行清筛、成段更换钢轨及轨枕、成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，施工维修单位应在《行车设备施工登记簿》内写明施工维修地段邻线限速条件。

营业线施工计划分为年度轮廓施工计划、月度施工计划、施工日计划、（）。

涉及车站正线、区间的装卸路料应在 天窗点内进行。超出维修天窗时间的区间装卸路料计划应纳入（） 。

在线间距不足（）地段施工维修而邻线行车时，邻线列车应限速160km/h及以下，并按规定设置防护。

纳入月度施工计划的施工项目原则上不准停止施工，因专特运及调整车流等原因需停止施工时，须经分管运输副总经理（总调度长）批准并于前日（）前以调度命令通知有关单位。

轨距是钢轨头部踏面下（） 范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。直线轨距标准为1 435 mm 。

信号装置一般分为（）和信号表示器 两类。

高速铁路实行天窗修，影响设备稳定、使用和行车安全的各项（）作业，必须在天窗点内进行。

向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入 （）列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

电气化区段双线车站不具备Ｖ 形停电作业条件的接触网设备检修， 每月应保证不少于1次垂直封锁停电天窗， 每次 不少于（） 分钟。

普速铁路双线车站同时影响上下行正线的渡线道岔或影响全站信号设备正常使用的电务为主、工务综合利用的设备检修，每月应保证 （）次垂直天窗，每次不少于40分钟。

按照作业复杂程度和设备影响范围，高速铁路和普速铁路维修项目分为（）级维修项目和Ⅱ级维修项目。