极性交叉可防止在相邻轨道电路间的绝缘节破损时引起轨道继电器的错误动作。

在电气化区段作业时禁止攀登接触网支柱，可以在支柱上搭挂物品。

警冲标设在两汇合线路间距离为4m的中间，当轨道绝缘安装于警冲标内方小于3.5米处的位置，动车进路上轨道绝缘安装于警冲标内方小于5米处的位置时，判断为“超限绝缘”。

过分析道岔曲线，如果起始电流很大，且瞬间又回到零，可能是室内的控制电路出现故障。

雷雨天气后室内重点检查整流器、断路器、保险管状态及防雷原件，要及时进行测试，数据变化、整流比变化要查找原因并更换。

电务工作的安全底线，坚守确保( )和( )安全万无一失。

挖坑、沟时，应了解地下设备情况，土质松软处所应有防护和（ ），以防坍塌。坑、沟一般不应（ ），不得已时，须采取防护措施。

作业人员身体和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持( )以上的距离，与回流线有( )以上的距离。

严禁向接触网上搭挂绳索等物，发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要远离该处( )以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。

轨道电路进行轨道电路分路残压测试（ZPW2000A轨道电路使用（ ）、其它轨道电路使用（ ）），发现分路残压超标的轨道电路区段纳入分路不良管理。

“三不离”是指；工作完了，不彻底试验良好不离，影响正常使用的( )前不离，发现设备有异状时，未查清原因不离。

联锁设备维护管理工作主要包括日常联锁管理、( )、( )以及科研项目试验的联锁管理。

施工预备会未布置( )和( )的，不得施工。

电务施工必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，严格执行营业线施工安全有关规定，强化对影响( )、( )、人身安全各环节的管理，确保安全生产。

铁路局、电务（通信）段应建立健全( )制度和( )制度，加强对施工的监督检查，预防和纠正影响行车安全、设备安全、人身安全的各类问题。