单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间正方向运行时，应使LKJ 处于通常工作状态，严格按分区通过信号机的显示要求行车，在距被救援车列前2km 时，使用列车无线调度通信设备与被救援司机联系，将LKJ 转为调车工作状态，按在瞭望距离内能随时停车的速度运行，最高不得超过（ ）km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认并按要求进行作业；

有动力附挂机车自阀手柄置取出位（重联位），单阀手柄（ ）（配备锁闭销的机车还须插上锁闭插销）。

电力机车担当本务机车，在上海局集团公司管内附挂多台电力机车运行时，第（ ）位及后部机车不得升弓运行。

退勤时，向机车调度员汇报途中运行、安全正点、机车质量、行车安全装备使用、车机联控执行等情况。将转储有LKJ 运行记录数据的IC 卡交转储人员（由电务检测人员转储的除外）。本次乘务作业发生非正常情况时，必须填写“（）”。

闭塞设备分为自动闭塞、（ ）闭塞和半自动闭塞。

牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定，车钩中心水平线距钢轨顶面高度为( )mm。

接触网短时（5 min）最高工作电压为（ ） kV。

下列哪种情况下，司机不需调度命令？（ ）

列车调度员向司机发布调度命令时，应在列车进入（ ）前向司机发布或指定车站向司机交付，如来不及时应使列车停车进行发布或交付。

单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限；超过（ ）‰的区段，由铁路局规定。

编入列车的关门车数不超过现车总辆数的（ ）%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书。

动车组以外的列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差，不得超过( ) mm。

旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过（ ）km/h。

更换机车或更换机车乘务组时,应进行（ ）试验。

列车软管有分离情况时,应进行（ ）试验。