单机挂车时，列车调度员须发布口头指示并布置有关站及司机。

客货车混编的列车，自动制动机主管压力为600kPa。

旅客列车、特快货物班列编挂关门车时，运行中司机应避免使用紧急制动。

《行规》规定，动车组以外的旅客列车、特快货物班列发生因“关门车”需要限速运行时，车辆乘务员须向机车司机递交《旅客列车制动关门限速证明书》。

机车乘务员接收到《旅客列车制动关门限速证明书》后，遇更换机车乘务组时，机车乘务组双方交接。

特殊情况下必须利用单班单司机本务机车调车时，须发给司机调车作业通知单(不附“示意图”)。

电气化区段，使用电力机车调车应注明“电力”字样；对接触网无电的线路，在该钩相应的附记栏中注明“无电”字样。

附挂列车的过段机车，不能随本务机车入段又无线路指导人员添乘时，应由车站派人领车。

使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，按规定改用电话闭塞法行车。

仅设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障时，按规定改用电话闭塞法行车。

设有双向闭塞设备的双线自动闭塞区间办理反方向发车时，当出站信号机故障时，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。

《行规》规定，自动闭塞区间线路所通过信号机故障或停用，遇列车无线调度通信设备故障无法交付行车凭证时，线路所应按规定向司机递交行车凭证，此时不需显示通过手信号。

两线、多线区间使用路票时，路票上不加盖“××线行车”章。

车站（线路所）交付路票时，应将路票装入行车凭证携带器（动车组除外），并须停车递交行车凭证携带器。

停站列车因地处曲线司机看不到出站（进路）信号机显示时，可凭车站值班员的开车通知或发车信号，起动列车，在确认出站（进路）信号机显示正确后，再行加速。