向施工封锁区间开行路用列车时，,调度命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

降弓手信号，昼间——左臂垂直高举，右臂前伸并上下重复摇动；夜间——白色灯光作圆形转

途中降弓信号一短一长声一短声。

若监控装置在非本务工作状态（“补机模式”）下，进入调车工作状态时，自动退出非本务工作状态。

列车在车站侧线股道停车或通过时，应按规定进行LKJ侧线股道号输入、确认。

LKJ降级工作状态下，停基改电的起始站，可以先按【开车】键再进行路票解锁操作。

同一进路临时停用多架发车进路信号机时，需逐架停车、输入绿色许可证号、进行解锁操作。

电力机车、动车组司机应熟练所掌握担当区段“禁停标”的分布情况，作业中加强瞭望，严禁在禁停标标注的区域内停车。

临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车（另有特殊规定除外）调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。

因设备条件限制，列车运行图中规定区间反方向运行的列车，准许列车调度员不再发布双线反方向行车的调度命令。

遇多个限速地段限速值不一致且限速里程有重叠时，列车调度员可按最低限速值合并限速地段发布临时限速调度命令。

救援列车开行时必须使用列尾装置。

电力机车、动车组在接触网终点附近作业时，应与接触网终点标保持不少于5m处停车。

站内或区间进行滚动试验确认良好后，列车可继续运行至前方换乘（换挂）站，无需再次停车确认。

在站内进行滚动试验正常时，司机通知车站值班员后即可自行开车。