线路清雪为了及时，单人（）除雪。

现场除雪必须保证（）人以上，必须设一名专职防护人员。

特别是清除雪后道岔内残雪时，也必须严格按规定设置（）。

除雪作业前，每一个小组必须明确负责人，必须指定专人担任（）工作。

在站场道岔咽喉区多个作业组同时作业时，可在作业群体两端分别设置（），负责全体作业人员的安全防护。

同小组的作业人员必须同出同回，并严格（）行走，作业期间不得单人离开作业小组。

驻站防护员要先于现场作业人员到达（），在驻站防护期间要认真掌握列车通过和调车作业情况，并及时通知现场防护人员。

（）要按规定携带防护用具，与作业人员一同到达现场，确认无车方可进行除雪作业；在防护期间要认真监听电台，接到来车报告后及时通知作业人员按舰定距离下道避车。

使用风力、内燃除雪机的作业小组，要绝对听从小组负责人或现场防护员的指挥，不得擅自上道作业。上道作业时，必须执行（）牵绳防护的规定，确保安全防护措施的有效落实。

除雪人员上下道，必须清点人数，必须向（）进行登销记。

不得使用撬棍翻动钢轨。使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，（）骑压或肩扛撬棍拨道。

无色无味的煤气被称为“沉默的杀手”，煤气中毒，其实就是（）中毒。

休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆时其距离应不少于（）m，并注意车辆动态和邻线上开来的列车。

（）作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

用完燃气设备后必须检查灶具和管道阀门是否（）。