《普速铁路工务安全规则》规定：作业人员接触职业病危害因素的，应按照（）开展职业病防治工作。

（）是铁路运输生产过程中的主要伤害之一。

在站场与线路上行走侵入限界、避车安全距离不够、施工作业防护不当、未执行作业安全标准等，极易造成（）。

所谓（），是指铁路机车车辆在运行过程中碰、撞、轧、压、挤、摔等造成铁路作业人员伤亡的事故。

多台机械配合作业时，应明确作业负责人与安全负责人之间，机械与机械之间的联系方式，并由（）负责现场指挥。

在预防检查车辆伤害中，（）是避免被运行中的机车车辆碰撞而受到伤害的重要环节。

施工作业和维修作业必须在（）后方可实施。

行车设备管理单位要严格执行（）的规定。

对各类行车设备的检修应安排在（）进行。

在营业线进行各类施工（含施工准备）、维修、检查等作业，必须设置（）和现场防护员，

在预防机车车辆伤害中，（）应根据作业现场地形条件、列车运行特点、作业人员和机具布置等情况确定站位及移动路径，并做好自身防护。

在区间线路、站内线路、站内道岔上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且（）的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

《普速铁路工务安全规则》封锁施工作业应办理施工手续，设置（）防护。

《普速铁路工务安全规则》慢行施工作业应办理施工手续，设置（）防护。

机动车驾驶人员应当遵守（），接受道路交通安全教育。