列车制动机试验分为：持续一定时间全部试验和（ ）。

列检作业场进行列车制动机试验时，须使用制动机微控地面试验装置和列车车辆制动试验监测装置进行，试验、监测数据须进行分析，监测结果作为列车制动机试验过程及质量判别的依据，监测数据保存（ ）个月。

列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验；始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过（ ）min时，发车前还须再次施行简略试验。

列检作业场发出的列车运行前方途经长大下坡道区间的，在始发、中转作业时，列检人员需填发（ ）交司机。

制动软管使用铁线吊起，软管连接器与车钩下平面距离不大于（ ）mm。

到达和始发合并一次人工技检作业的普通列车，技检时间按45分钟执行，5000吨或编组60辆及以上时，在技检作业时间基础上增加（ ）分钟。

TFDS动态检查时间原则上按（ ）min（50辆/列）的标准掌握。

对于到达不进行人工技检的货物列车，列检需对红外线预报微热及其以上和5T预报危及行车安全的故障车辆，进行检查、鉴定、处置，检查时间为（ ）分钟。

中转作业人机分工人工检查：采取（ ）分面检查方法。

始发、到达作业人工检查：检查界限容易混淆处所界限划分规定：车钩高度、两连接车钩高度差，由（ )检车员负责。

始发、到达作业人工检查：检查界限容易混淆处所界限划分规定：车钩上部、冲击座纵向中心线处破损，由（ ）所在侧检车员负责。

始发、到达作业人工检查：检查界限容易混淆处所界限划分规定：制动缸连通管漏泄由负责（ ）的检车员负责。

货车运用作业场使用和储备的材料配件须符合段修标准（闸瓦除外），应按照规定进行储存管理，安装使用前须（ ），破损、标记不清、使用寿命到期或储存时间过期时不得装车使用。

各型橡胶密封件自制造完成之日起至使用前的储存期不得超过（ ）个月。

空气制动阀检修完成后，储存期不得超过（ ）个月。