（ ）单位作业车进入同一区间移动作业时，由主体施工（维修）负责人统一划分各单位作业车作业范围及分界点，作业单位必须按规定分别设置防护

(）是调配施工机械、人员、路料，综合利用施工天窗，集中完成一条线路行车设备大中修、技术改造和维修任务的一种施工组织形式。

（1）成段（连续100m以上）更换钢轨或扣件；（2）无缝线路应力放散；（3）成组更换道岔（含钢轨伸缩调节器）轨件；（4）使用冻害垫板一次总厚度大于等于25mm等施工，其放行列车条件为：

（1）翻修、加深隧道内侧沟;（2）翻修、加深隧道中心水沟，其放行列车条件为：

（1）非成段更换钢轨;（2）处理胶接绝缘接头;（3）更换道岔尖轨、基本轨、护轨、可动心轨道岔辙叉、长短心轨、翼轨、叉跟尖轨;（4）焊接钢轨;（5）单根更换、方正轨枕;（6）成段改道、撤垫板、更换铁垫板、更换和整正轨下胶垫，使用冻害垫板一次总厚度大于等于10mm、小于25mm;（7）大型养路机械维修捣固作业;（8）成段更换弹条、轨距挡板等施工，其放行列车条件为：

Ⅰ级施工,繁忙干线封锁5小时及以上、( )及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC中心系统设备改造施工。

Ⅱ级施工繁忙干线封锁正线3小时以上或影响全站（全场）信联闭4小时及以上、干线封锁正线4小时及以上或影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工（ ）。

Ⅱ级维修项目：不破底处理道床翻浆冒泥、清筛道床。破底清筛道床以及更换、方正轨枕连续不超过()根。

Ⅱ级维修项目：一次起道量、拨道量不超过（ ）的起道、拨道作业。

Ⅲ级施工的施工负责人由施工单位（ ）担当。

按照作业复杂程度和设备影响范围，高速铁路和普速铁路维修项目分为（ ）。

本办法自（ ）起施行。原中国铁路总公司《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》（铁总运〔2014〕180号）、《京广高速线和杭深线营业线施工安全管理暂行办法》（铁总运〔2014〕350号）同时废止。

不破底处理道床翻浆冒泥、清筛道床(破底清筛道床以及更换、方正轨枕连续不超过2根）， 为(）。

成段（连续100m以上）更换钢轨

成段（连续100m以上）调整轨缝，拆开接头并插入短轨头