旅客列车在途中摘挂车辆时，密封风挡和电气连接线的连结与摘解由（ ）负责。

采用密接式车钩的旅客列车，在运行途中因故障更换15号过渡车钩后，运行速度不得超过（ ）。

列车停留超过（ ） min时要进行简略试验。

线路坡度超过（ ），长度为8 km及以上的下坡道为长大下坡道。

线路坡度超过12‰，长度为（ ）及以上的下坡道为长大下坡道。

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（ ） m的安全距离。

越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一个闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经( )口头准许并通知司机后，方可出站调车。

机车车辆必须停在（ ）。

自动闭塞区段从监督器上不能确认第一个闭塞分区空闲时，车站应发给司机（ ）。

车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对（ ），改按站间组织行车。

半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时的行车凭证为（ ）。

车站行车室内一切电话中断，双线按时间间隔法行车时，只准发出（ ）的列车。

单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（ ）无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间

列车在出发前按规定对列车自动制动机进行试验，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过（ ），确认列尾装置作用良好。

动车组以外的列车司机在列车运行中遇机车信号、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过（ ）。