扎实推进标准化、规范化建设，完善人防、物防、技防“___”安全保障体系，不断提高工务安全生产管理水平。

在确保设备质量稳定的前提下，具备条件的线路，可逐步将___上道作业全部纳入天窗管理。

邻近铁路营业线进行影响营业线设备稳定、使用和行车安全的工程施工，列为___类施工。

邻近营业线进行可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车安全的工程施工，列为___类施工。

邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全的施工，列为___类施工。

对影响工务设备的邻近营业线施工，工务段（含桥工段、工电段、基础设施段、综合段等，下同）应进行___

施工天窗：技术改造工程、线路大中修、桥隧涵大修、路基大修、大型养路机械作业，应不少于___分钟。

维修天窗：双线应不少于120分钟；单线宜不少于___分钟，能力紧张区段不满足天窗条件时在列车运行图文件中公布。

维修作业方案由___组织编制。

施工（维修）作业应召开___和点后总结会。

所有作业人员均应参加点前布置会和点后总结会，作业人员数量较多时可___召开。

线间距不足___地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外），正线成组更换道岔、正线成段更换轨枕、正线桥隧成段破底清筛施工，施工主体单位应安排段领导盯控。

工务段应派安全监督员对施工进行全过程监督，发现安全隐患时应责令施工单位立即改正，填发“___”。

钢梁明桥面上木桥枕、复合材料桥枕净距分别大于210mm、350mm时，钢梁桥限速：客车不得超过___km/h，货车不得超过60km/h。

封锁或慢行施工作业应办理___手续，按规定设置移动停车或移动减速信号防护。