( )本身是机械能和电能互相转换的设备。
103型车辆制动机采用间接作用方式，( )的容量大，势必延长列车初充风时间。
104型分配阀中，( )在紧急制动时加快制动管的排气，提高紧急制动的灵敏度和紧急制动波速。
120型空气控制阀由中间体、主阀、( )和紧急阀4部分组成。
F8型客车制动机的中间体内有( )和辅助室两个腔。
F8型空气制动机( )压力由限压阀控制，不易产生滑行。
F8型空气制动机的主阀是( )压力结构的阀。
LKJ-2000型监控装置采用( )工作方式。
LKJ-2000型监控装置采用先进的( )位微处理器技术。
LKJ-2000型监控装置事故状态记录器(黑匣子)在机车走行距离每变化( )m所有内容记录一次。
采用防滑器的车辆还可以选取( )的制动率，以提高其制动力。
车辆制动装置由车辆制动机和( )两部分组成。
触头按工作性质分为静触头和( )。
担当牵引列车任务的机车叫做( )。
当把三极管接入电路中时，基极电流电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流( )的变化
