列车运行的单位阻力用字母( )表示。

列车制动管定压为600kPa时，最大有效减压量为( )kPa。

列车制动机进行( )试验时，自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70KPa)并保压1分钟，全列车必须发生制动作用并不发生自然缓解，手柄移至运转位后，全列车须在1min内缓解完毕。

列车制动机进行安定试验时，自阀施行最大有效减压量，司机检查制动主管泄漏量，其压力下降不得超过( )kPa/min。

列车制动机进行感度试验时，自阀减压50kPa(编组60辆及以上时为70KPa)并保压1分钟，全列车必须发生制动作用并不发生自然缓解，手柄移至运转位后，全列车须在( )分钟内缓解完毕。

每相绕组的首端与尾端之间的电压称为( )。

内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放( )塞门。

盘形制动是使用带有闸片的( )夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，发生摩擦力而产生制动作用。

平面调车灯显监控系统在放风停车后，必须使用( )解锁。

平面调车灯显装置在每次关机后再开机时，调车限速自动变为( )km/h。

牵引总重吨公里=( )×实际走行公里。

如车辆制动缸活塞行程变长，则制动力会( )。

设预留安全距离为20m,紧急制动时的速度为80km/h,那么停车后的安全距离是( )m

使用万用表选用量程时，应尽可能使表针移动至满刻度的( )左右为宜。

为防止空转，通过道岔群时提手柄不要过急过快，遇有空转预兆时立即( )。