需送电（含反复停送电）施工和其他需接触网停电的施工在同一线路同时作业时，须间隔两个停电的供电分区作为安全防护距离。

工程车作业需在作业区域两端及防护区域端点的轨道中央并排（与轨道方向垂直）放置两盏红闪灯。

当工程车作业区域的一端与场（段）相连时，不需在场（段）端设置红闪灯。

设置红闪灯时，须在作业现场两端轨道中央各设置一盏红闪灯，遇多个作业需要在同一地段设置红闪灯时，相邻两个红闪灯之间至少有1米以上的距离。（移动式作业设置移动式红闪灯，随身携带设置）

设置红闪灯时，需满足300米显示距离。

红闪灯设置人员应经常巡视，确保红闪灯按规定摆放及红闪灯状态良好。

存在交叉作业区域人工作业施工时，在请点前，请点站现场审批人员须提醒交叉区域作业的各施工负责人，须加强瞭望，通过此区段及时联系安全员，确保通过安全。

施工作业期间如需动火，须提前向相关部门申请，经审批通过后取得《动火令》。施工单位持动火令、配备专人管理看护、运营区域属地责任人监督，方可进行动火操作。

原则上，动火作业可在非运营时间进行。（Ⅹ）

车站公共区域施工作业一般应安排在非运营时间进行。

申报动车调试施工前，调试施工部门向客运中心、场段运行管理中心提出调试配合申请，场段运行管理中心安排车辆进行配合，客运中心安排驾驶员配合完成调试工作。

因调试需要超速运行的，应组织专题会，对技术进行论证，制定安全措施。

在作业过程中，施工负责人指令有误或存在安全隐患时，驾驶员有权拒绝动车，并说明原因。

施工配合分为现场配合和远程配合两种。

现场配合须配合部门按计划时间到场进行配合作业。