实行人机分工检查方式的到达列车，原则上人工检查每人每列单侧不超过20辆。
始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过30mi时，发车前还须再次施行简略试验。
始发列车，原则上每人每列单侧不超过10辆。
铁路货车运行安全监控系统预警需扣修的铁路货车属小件修故障。
尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由车务人员负责。
为了作业线路的安全，列检作业场不得配备作业线路条件工具、材料的运输车。
无列检车站始发的货物列车，应在途经第二个列检作业场安排停车技术作业。
无列检作业场的车站编组始发列车，应在途经第一个列检作业场进行列检作业，采取人工检查方式。
现场更换钩舌时，13型车钩钩舌可以与17型钩舌互换。
以货车编组或客货车混合编组的列车，自动制动机主管压力为600kPa。
因产品质量不良造成事故，属设计、制造、采购、检修等单位责任的，定维修单位责任。
由于货物超载、偏载造成车辆断轴事故，定装车辆部门责任。
在列车队更换闸瓦时，同辆车左右侧同时更换闸瓦时，应关门排风并做好呼唤应答。
摘解机车时，可不使用停车信号进行安全防护。
只要车况良好，定检过期车可以装车使用。
