调车作业中减速手信号,昼间——( )下压数次:夜间——绿色灯光下压数次。

司机鸣笛标,设在道口、大桥、隧道及视线不良地点的前方500~1000m处,在非限鸣区域,司机见此标志须( )鸣笛。

听觉信号,长声为( )s,短声为( )s,音响间隔为( )s。重复鸣示时,须间隔( )s以上。

发现线路有危及行车安全的不良处所时,鸣示警报信号方式为:( )。

一切建(构)筑物、设备,均不得侵入( )

非集中区调车作业时,须认真执行( )制度,确认扳道员信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号、调车指挥人的起动信号后,方可动车;联控不彻底时不得动车。

调车作业摘车时,必须停妥,按规定采取( )措施,方可摘开车钩;挂车时,没有连挂妥当,不得撤除防溜措施。摘挂作业由运用单位指定专人负责指挥。

当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的( )根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。

司机取得行车凭证并经确认正确而在途中丢失时,可( ),并将情况报告车站值班员(已使 用列车无线调度通信设备报告时除外)。

列车运行途中司机发现线路上、线路附近发生火情时,如火情影响本列运行安全时,司机应果断采取( )措施。

限制鸣笛后,线路巡检人员、道口看守员、桥梁巡守员等人员仍按规定向列车司机显示信号。显示“( )”时,列车司机仍须鸣笛回示。

进入电气化区段时,一旦发现接触网导线断落,机组人员及作业人员应撤离至( )以外,防止跨步电压。

装有进路表示器或发车线路表示器的出站信号机,当该表示器不良时,在( )后,列车可凭出站信号机的显示出发。

遇天气恶劣,在100米看不见调车手信号时,调车作业连挂车辆或在尽头线上作业,应距离停留车辆或车档( )m处一度停车。

在一切电话中断时,自动闭塞设备也故障停用时发出列车,列车占用区间的行车凭证是( )。