普速铁路工务安全工作应坚持（）的方针。

工务单位（部门）必须落实（），建立健全全员安全生产责任制和安全生产规章制度

凡发生与工务有关的事故与故障，（）单位（部门）应缜密调查，科学分析，查清原因，吸取教训并采取有效措施，防止同类问题的再次发生。

影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种作业称之为（）

下列不属于施工项目的是（）

在线间距不足（）地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线作业邻线行车时，单个防护单元（防护单元长度原则上 不超过100ｍ)内使用小型养路机械（包括捣固机、捣固镐、道岔打磨机、仿形打磨机、内燃扳手、切轨机）总数10台及以上的作业为施工作业。

在线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外）一线作业邻线行车时，单个防护单元（防护单元长度原则上不超过100ｍ)内使用小型养路机械（包括捣固机、捣固镐、道岔打磨机、仿形打磨机、内燃扳手、切轨机）总数()台及以上的作业为施工作业。

繁忙干线封锁5小时及以上称为（）

干线封锁6小时及以上称为（）

繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入施工称为（)

繁忙干线和干线大型换梁施工称为（）

繁忙干线和干线封锁（）小时以上的大型上跨铁路结构物施工称为Ⅰ级施工。

影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工（大型养路机械作业、道床清筛、处理路基基床、成段更换钢轨和轨枕以及不影响邻线正线行车的更换道岔施工除外）称为（）。

繁忙干线和干线封锁（）小时及以内的大型上跨铁路结构物施工称为Ⅱ级施工。

维修项目是指（）不需对行车条件进行限制，结束后须达到正常放行列车条件的作业。