司机到达转换轨后转申请回段/场，信号楼值班员通知司机（ ）以及回库轨道编号行车。

试车线作业施工负责人提前到信号楼进行 （ ） 类试车线调试作业施工登记。

试车线施工人员结束调试任务后，通过（ ）向信号楼申请调试试验结束，申请回库。

除车辆中心需求安排的调车外，其他专业需申报（ ）类施工作业计划在段场内调车。

具备调车条件后，信号楼值班员通知（ ）开始调车。

入段（场）作业中，列车进入转换轨完成驾驶模式转换后，应与（ ）确认回段场条件后，凭入段（场）信号机的允许信号进入段（场）。

段场内作业以（）为最高优先级。

在一个区间 (或闭塞分区)里同一时间内允许（ ）个列车占用。

长调车进路也可分段排列，但必须依照（）的顺序办理。

引导信号灯的颜色（ ）

向股道排列调车进路以该股道端部的（）按钮为终端。

ATS 系统的用户操作终端可以分为以下两类： ATS 工作站和（）。

（）是行车组织工作的基础，所有与列车运行有关的单位，必须 严格根据列车运行图的要求开展运营生产工作，保证按图行车。

运营时间段内设备设施发生故障，采取临时措施维持，需在运营结束后进行抢险补修的作业是（）

危及或可能危及行车安全或大幅降低行车效率的，须立即进行设备设 施故障抢修的施工作业是（）