列车火灾处置流程:能动车，紧急牵引进站疏散，迫停区间，火势可控现场灭火；不可控则申请紧急疏散

接触网挂异物高于车顶时,应降弓滑行进站

接触网挂异物低于车顶时,应降弓滑行出站

车辆抱闸/轮轴固死能动车,限速45km/h（道岔侧向及段/场限速20km/h）就近站退出服务

车辆抱闸/轮轴固死不能动车,连挂救援,电客车限速30km/h（道岔侧向及段/场限速20km/h）

客室玻璃故障:现场设置警示带；玻璃裂纹/龟裂时,限速60km/h终点站退出服务

信号类故障：①基本处理；②ATC复位；③切除ATC

电话联系法行车凭证：回段/场时为车站动车指令（电话记录号码和接车线路）及“好了信号”；出段/场时为信号楼发车指令和电话记录号

电话联系法限速要求为RM模式限速15km/h

调车方式办理折返,行车凭证：凭“好了信号”关闭车门、站台门,请求“要道”后凭动车指令及道岔开通信号动车

调车方式办理折返,RM模式限速25km/h折返

后备站控法行车凭证:区间列车RM模式进站,遇道岔停车,凭车站指令通过；站台列车凭车站发车信号动车

牵引显红/显黄发生后自动消失，单程连续3次发生，则运行至车辆段/停车场端终点站退出服务。

分合辅助逆变器微动开关间隔不少于 10s。

ATO 故障 CM 模式如无法动车，则立即分合“ATC 总电源”微动开关。