如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生（ ）变形。

船舶发生中垂时（ ）。

由于船舶的中拱和中垂而引起的挠度一般不得大于船长的（ ）。

下述船舶营运状态中易于发生中拱变形的是（ ）。

船舶在海上遇到“标准波”时，当船舶处于（ ）状态时，浮力的分布对船体总纵强度是最不利的。

船中处于波峰时，船舶处于（ ）状态。

中机型货船满载航行遇到波浪时，可能会发生（ ）。

油船满载航行遇到波浪时，可能会发生（ ）。

船中处于波峰时，船舶的变形使（ ）。

过大的（ ），使船中吃水大于首尾吃水，根据载重线标志判断载重量，则使船舶装载量减小。

若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（ ）。

@B @68. 如果在船上的首尾舱集中装载数量过多的货物，而相对的船中部则出现空舱，就会产生较大的（ ）变形。

船中处于波谷时，船舶处于（ ）状态。

引起船体发生总纵弯曲的原因，主要是由于沿着船长方向上每一点的（ ）分布不均造成的。

船体发生总纵弯曲的原因是（ ）。