装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。

装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按通过信号机的显示运行。

车站值班员（列车调度员）发现或得到区间通过信号机故障的报告后，在故障修复前，对尚未进入区间的后续列车，改按站间组织行车。

自动闭塞区间一架通过信号机故障时，仍按自动闭塞法组织行车。

自动闭塞区间二架及以上通过信号机故障时，改按站间组织行车。

自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站办理发车进路后即自动构成站间闭塞。

自动站间闭塞须与集中联锁设备结合使用，自动检查区间空闲，发车站开放出站信号后即自动构成站间闭塞。

使用自动站间闭塞法行车时，列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，自动解除闭塞。

使用自动站间闭塞法行车时，列车到达接车站或返回发车站并出清区间后，车站值班员办理区间复原。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机调度命令。

遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为调度命令。

遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为半自动闭塞发车进路通知书。

电话记录号码自每日0时起至24时止，按日循环编号。

电话记录号码自每日18时起至次日18时止，按日循环编号。