线路允许速度120km/h以上至160 km/h及以下，或货车轴重25 t及以上区段的正线道岔，采用（ ）。

线路允许速度160km/h以上区段的正线道岔，须采用（ ）。

列车运行速度( )及以上线路全封闭、全立交，线路两侧按标准进行栅栏封闭，并设置相应的警示标志。

安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于( )。

在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏的条件下，不得小于( )m。

编组站、区段站和电源可靠的其他车站，采用( )。

列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）区段，车站应采用集中联锁。

在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用（ ）。

在双线区段，应采用（ ）闭塞。

在列车运行速度超过120km/h的双线区段，采用速差式自动闭塞，列车紧急制动距离由( )及以上闭塞分区长度保证。

列车调度指挥系统的英文字母缩写是（ ）。

调度集中系统的英文字母缩写是（ ）。

最高运行速度不超过（ ）km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置结合使用。

LKJ是指（ ）。