非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要或作业繁忙时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

轨道车运行控制设备（GYK）具有轨道电路信息接收、运行监控、警醒、数据记录、语音记录及人机交互等功能。

轨道车运行控制设备（GYK）具有正常监控模式、目视行车模式、调车模式、区间作业模式和非正常行车模式等控制模式。

CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

CTCS-2级列控系统基于轨道电路和铁路数字移动通信系统（GSM-R）传输行车许可信息，采用目标距离连续速度控制模式监控列车运行。

装备CTCS-2级列控车载设备的动车组应装设LKJ设备。

装备CTCS-2级列控车载设备的动车组可不装设LKJ设备。

CTCS-2级部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少应答器提供的线路数据或限速数据时使用的模式。

CTCS-2级部分监控模式是列控车载设备接收到轨道电路允许行车信息，而缺少信号机显示的允许信号时使用的模式。

CTCS-2级列控车载设备,只有在列车停车时，司机才可以选择进入或退出调车模式。

调度所、车站和机车、动车组装备的列车调度通信设备应连接语音记录装置，对列车调度、站间行车的通话进行录音。

机械冷藏车在铁路总公司指定的加油站及有上水设备的车站进行补油、上水，固定配属的成组专列油罐列车须定期施行整备维修。

车辆须装有自动制动机和人力制动机。

车辆须装有自动制动机，根据需要确定是否装人力制动机。