在供应链节点选址决策时，既要看到当前所面临问题与实际需要，更要考虑将来可能出现的情况，既要考虑全局，又要考虑长远，局部要服从全局，当前利益服从长远利益。这是保证选址符合( )。

自然灾害，对于供应链节点的影响也非常大，因此选址时必须特别留意。这类影响因素属于( )。

在供应链节点选址中，影响供应链物流成本及效率的重要因素是( )

对于供应链节点选址，必须符合相关法规及城市规划的限制，尽量选在用地成本较低的物流园区或经济开发区等。这在供应链选址的影响因素中属于( )。

在进行选址时，通常会考虑企业优惠措施(土地提供、减税)、城市规划(土地开发、道路建设计划)、地区产业政策等，这类影响因素属于( )。

在进行运输网络规划时，关于运输速度与运输成本的说法，以下正确的是( )。

运输一致性指的是( )。

采用统一的标准集装箱能很好地解决运输网络的( )问题。

以下说法准确的是，运输网络流最大问题研究的是( )的问题。

关于图与网络的下列说法，正确的是( )。

交通网络中，对于网络中的路段或道路，流量就是路段的( )。

如果网络中每条边都有方向，则称为( )。

在进行运输网络规划时，对于流量与容量的关系，肯定造成拥堵的是( )。

对于某运输节点来说，流量守恒定律说的是( )

最短路径问题引申出了很多度量方式，包括以下的( )。