钢轨接头处的轨面高差和轨距线错牙:正线和到发线轨道不得大于( ) ，其他站线、次要站线不得大于( )

更换下的重伤和折断钢轨应( )的标记 ，防止再用

线路设计时速≥160Km/h时，移动式闪光焊接头顶面平直度a1为（ ）mm/m

轨道静态几何尺寸偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大 修、综合维修、经常保养和临时补修作业的质量（ ）标准

项目部应参照行车安全控制要点，结合实际制定道岔使用安全管理措施，在负责道岔运用、养护维修和巡守工作期间，加强对道岔的管理，配足符合使用要求的( )。

施工单位涉工程铁路（或邻近工程铁路）施工时必须指定驻站联络员，驻站联络员在车站必须服从车站值班员的领导，未经准许不得( ) ，始终保持通讯畅通。

拖拉机拖拉长轨前行，每隔（ ）m左右在长轨下防止一对滚筒，滚筒横向中心距为3250mm

枕线路的轨底坡由（ ）提 供。

橡胶减震垫道床在进行基标测设时，每（ ）m断面处设置一组2个加密基标，两个基标分别设置于线路两侧，作为基底混凝土施工控制基标使用

城轨（ ）是全面掌握线路及 设备状态 变化的重要手段， 也是保证 行车安全的基础性工作

（ ）是产生车体振动加速度的主要场所

对轨行区实行全封闭式管理，所有施工单位必须遵守“进场、退场有序”的原则，签订双方协商一致的进场施工配合( )，由监理单位负责监督审查

应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道周期性（ ）

钢轨总磨耗＝垂直磨耗+（ ） 侧面磨耗

.《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（ ） 钢轨