火势扑灭后（ ）安排人员现场看护，防止再次起火。
当单个道岔故障执行现场手摇作业，出现定/反位均无法手摇到位，道岔出现四开状态时，经相关专业处理后加装两个勾锁器；加装位置在尖轨头部及第一连接杆后部，如在规定位置加装钩锁困难，作业人员可适当调整加装位置，一般距尖轨头部钩锁器位置不大于“（ ）”CM，确认道岔位置正确，尖轨密贴，方可放行列车。
当单个道岔故障执行现场手摇作业，出现定/反位均无法手摇到位，道岔出现四开状态时，应由工务1部/2部、信号1部/2部及其他相关人员，拆卸转辙机表示杆及动作杆，使用撬棍等工具对道岔进行定/反位拨动，经工务1部/2部及信号1部/2部人员确认尖轨密贴后，2号值班员加装“（ ）”勾锁器。
恶劣气候由（ ）宣布终止预案，并向应急领导组组长汇报。
场段内运用组合库内信号设备检修、轨道检修等施工，须经（ ）批准。
发生恶劣气候时，（ ）负责根据《运营时刻表》，及时排列进路，并密切监控车场内的设备设施情况。
所有施工，特殊情况需延长施工作业时间时，施工负责人应在计划结束时间（ ）分钟前向值班员（行车岗）/场调请示。
安全教育培训是安全生产管理工作中一项十分重要的内容，是提高全体员工安全生产素质的一项重要手段,各部门（ ）至少开展一次安全教育培训。
施工负责人连续12个月内累计违反考核条款两次的，将取消其《施工安全合格证》，并在（ ）个月后可再次向培训管理办公室申请考取《施工安全合格证》。
现场处置组接到抢修救援命令后，现场处置组成员应（ ）分钟内出发赶赴事发现场。
电客车调试、试验施工，施工负责人应熟悉和掌握（ ）、《施工检修管理规定》等规章制度。
B1/B2类作业，施工负责人须按施工计划《施工作业令》规定的施工开始时间提前（ ）分钟到场调室向场调请点。
培训期间，故意扰乱课堂秩序、不服从管理时将对扰乱者考核扣（ ）分。
行调发布书面命令时，传达给司机或其他有关人员的书面命令应（ ）。
下列不属于安全生产责任制要求的是（ ）
