飞机制造中装配和安装工作量占直接制造（不包括生产准备，工艺装备制造）工作量的（）％

为了（）的需要而取得分离面，一般称为工艺分离面

基准分为两大类--（）基准及（）基准

在整个装配过程中每道工序及每一装配阶段都用同一基准进行定位，是（）的原则

以骨架外形为装配基准这种装配方法的误差形成的过程是（），累积误差均反映到蒙皮的外形上

定位方法是完成装配过程中定位零，组件的手段，定位的基本方法有（）

工艺孔主要有（）

装配型架辅助装置包括以下几部分（）

部件精加工分为（）和（）精加工

导孔应取在（）的零件上

互换检查检查比例1:2，具体方法是将（）个互换件装在（）个基础件上进行检查

部件精加工通过（）确定部件的正确位置

在装配过程中，把零，组件安放在（）所要求的位置上，这就是装配定位

装配型架--用于装配各类（）

装配中补偿方法有（）