线路钢轨（焊缝）折断时,断轨处理后的放行条件：2.临时处理——临时处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
车站发现道岔故障，轨道电路及信号故障时，必须立即同时通知工、电、车部门进行设备检查或抢修
发现伤损有变化、变化要做好标记详细记录，及时处理并汇报。
邻线（线间距小于6.5m)来车下道规定：本线封锁时，邻线Vmax＞160km/h，本线必须下道，距离不小于2000米
道岔区有尖轨、心轨、基本轨及配轨接头等
挖槽注盐法适用于，含水量大的不洁道床和路基表层冻害地段。
道岔积雪结冰的清除方法，目前最广泛的清除方法是人工清除法，人工清除法又可以细分为扫、敲、铲、吹、喷（局部加热），综合运用这些方法，就可以有效清除道岔的积雪和积冰。
降雪较大时，对道岔固定型辙叉翼轨轮缘槽和护轨轮缘的积雪和结冰，也应清除干净，保证线路正常
邻线（线间距小于6.5m)来车下道规定：b本线封锁时:邻线Vmax≤121km/h，可以不下道
“三核对”即核对到达作业地点的时间、位置核对调度命令发布时间及准许作业项目的内容，核对线上列车情况等。
邻线（线间距小于6.5m)来车下道规定：a本线不封锁时：邻线Vmax＞120km/h，下道距离不小于1400m
邻线（线间距小于6.5m)来车下道规定：a本线不封锁时：60km/h＜邻线Vmax≤120km/h，本线可以不下道，也无需停止作业
作业负责人上线作业，只能携带班组GPS定位手机
班组工班长对关键部位做到心中有数，检查作业时，必须检查关键设备，对关键设备及关键作业要严格进行现场控制
设备管理单位接铁路局或车站值班员设备故障，自然灾害通知时,应立即通知有关车间(班组),并向单位相关领导汇报
