某飞机以302550kg的起飞重量放行起飞，起飞时装载燃油为121450kg（含应急燃油和备降燃油19450kg），已知飞机干使用重量为161450kg，则其业载重量为（ ）

某飞机以302550kg的起飞重量放行起飞，起飞时装载燃油为121450kg（含应急燃油和备降燃油19450kg），已知飞机干使用重量为161450kg，则其有用负载重量为________：

某飞机有A、B、C共3个货舱，分别位于基准后10in、100in和250in，已知飞机总重量为3500kg，重心位于基准后70in处，重心前限和后限分别位于基准后40in和70in，如要将飞机重心调整到重心前限处，需从货舱C中减少货物

某飞机有两个认证的着陆襟翼位置，25°和35°，如果用25°代替35°，则

某飞机预定15日6时从北京飞往旧金山（西八区），空中飞行时间8小时，求飞机到达旧金山的当地日期和时刻。

某飞机在放行前加装了16500升密度为780kg/m3的燃油，但是在进行配载计算时误报为16500kg，该错误会导致

某飞机重心位于基准后7m，其重量为49000N，则该飞机相对于基准产生的力矩为（ ）

某飞机装载信息如下, 实际起飞重量为93500kg， 预计着陆重量为81700kg， 最大认证着陆重量为86300kg， 加载燃油为16500kg， 现在航班飞行时受客观因素限制，不得不选择备降(不考虑性能限制)，已知备降时剩余燃油10300kg。则着陆重量为（ ）

某非精密进近程序的仪表进近图中，某障碍物的标高为46米或(30)米，且跑道入口标高低于机场标高2.5米，则

某非精密进近程序的仪表进近图中，某障碍物的高度信息为46(30)米，已知其机场标高与入口标高相差不足2米，则正确的为

某非精密进近程序中间进近阶段程序设计中，主区内最高障碍物高度为352米，副区无障碍物，那么超障高度应该为（）

某公司737-700型飞机换装了推力更大的发动机，则飞行签派员应当进行相应的

某公司ETOPS批复查询（ ）。

某公司飞行签派员原先放行运七，在放行737之前应当首先进行

某公司国内航班发生备降，公司在备降场（）向备降旅客提供餐食或者住宿服务。