某B767机长的飞行经历时间为50小时， 20次着陆，曾担任过B757的机长150小时，该B767机长执行成都－海口的航班，备降北海。北海机场有一套精密进近设施，实施ILSI类运行，I类ILS着陆标准为60（DH），800（VIS），则北海机场作为备降场的最低天气标准为：

某标准等待程序出航航迹60°，飞机正以90°航向向定位点飞行，这时，飞机处在哪一扇区，怎样加入：

某次飞行的高度是3000米，飞行前飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况，他应参考

某次飞行的高度是8900米,飞行前,飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况,他应参考（）hpA等压面图。

某次飞行的高度是9000米，起飞前，飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况，他应参考

某次飞行的高度是FL391，飞行前，飞行员要想了解航线高度上的气压和风的分布情况，他应参考（）百帕等压面图。

某次飞行的目的地机场的着陆能见度标准为600米，机长为新机长，最后进近前从通播中得知能见度为1500米，则

某次飞行目的地机场的仪表进近程序能见度最低标准为1800米，如果可以不为其选择目的地备降机场，则机场能见度至少为( )米

某次飞行选取的备降场适用的决断高为30米，若执行该次任务的为新机长，则适用于该机长最低的天气标准为（）米

某次飞行选取的备降场适用的着陆能见度为600米，若执行该次任务的为新机长，则适用于该机长最低的天气标准为（）米

某等待程序出航航迹60°，飞机正以90°航向向定位点飞行，这时，飞机处在哪一扇区，怎样加入

某飞行签派员原来具有B737-300的签派放行权，现公司新购置了B757-200，则该飞行签派员应接受（　　）训练才能具有该机型的签派放行权？

某飞行签派员在签派放行飞机时，发现天气预报在起飞时刻，整个航路的云底高度和能见度都低于适用的目视飞行规则最低标准，则能否放行飞机按照目视飞行规则飞行

某飞行员在低空飞行时发现前方的云十分高大，云底阴暗混乱，起伏明显并呈滚轴状，他可以断定，前方的云是

某飞机1月26日上午10点做了C类保留，请问该保留最晚必须在什么时间关闭