在( )区段的进站信号机前方第一架通过信号机柱上,应涂三条黑斜线。

在列车运行速度超过( )km/h的双线区段,采用速差式自动闭塞,列车紧急制动距离由两个及以上闭塞分区长度保证。

牵引列车的机车在出段前,必须符合有关要求,车钩中心水平线距钢轨顶面高度不得高于( )mm。

双线反方向行车时,列车调度员须向司机发布( )。

( )区间,超长列车头部越过出站信号机(未压上出站方面的轨道电路)发车须向司机发布调度命令。

机在列车运行中应遵守( )规定的运行时刻和各项允许及限制速度。

往站内尽头线接车时,自进入该线起,列车运行速度不得超过( )km/h。

出站信号机有两个及以上的运行方向,而信号显示不能分别表示进路方向时,应在信号机上装设( )。

改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时,列车调度员须向司机发布( )。

司机发现通过信号机故障时,应将故障信号机的( )通知前方站(列车调度员)。

通过显示黄色灯光的信号机及位于定位的预告信号机时,列车运行限制速度为在( )信号机前能停车的速度。

列车在区间被迫停车后,对一切电话中断后发出的列车(持有附件3通知书1的列车除外),应于停车后,立即从( )按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处放置响墩防护。

采用施工特定行车办法办理行车,施工引导接车并正线通过时,准许列车司机凭特定引导手信号的显示,以不超过( )km/h速度进站。

遮断预告信号机以( )为定位。

复示信号机以( )为定位。