进站信号机发生不能关闭的故障时,应将灯光熄灭或遮住,并于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于( )m处,加挂信号灯,向区间方面显示红色灯光。

进站、接车进路信号机不能使用时,应开放( )信号。

列车在区间被迫停车不能继续运行,如遇自动制动机故障,动车组以外的旅客列车司机应通知( )立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机,以保证就地制动。

列车在区间被迫停车妨碍邻线时,司机如发现邻线有列车开来,应鸣示( )信号。

列车在区间被迫停车已请求救援时,从救援列车开来方面,应在距离列车不小于( )m处放置响墩防护。

列车在区间被迫停车后,对于邻线上妨碍行车地点,应从两方面按( )位置处放置响墩防护。

在不得已情况下,列车必须分部运行时,司机应报告( )(列车调度员)。

工作人员滥用职权、玩忽职守,致使不符合条件的人员取得驾驶证的,应当撤销驾驶证,( )不得再次申请驾驶证。

列车按( )闭塞法运行时(列车调度员或后方站车站值班员确认该列车至后方站间无列车,并准许时除外),不准退行。

列车调度电话良好向封锁区间发出救援列车时,不办理行车闭塞手续,以( ),作为进入封锁区间的许可。

列车运行速度超过120 km/h的半自动闭塞或自动站间闭塞区段,设置两段接近区段,在第一接近区段和第二接近区段的分界处,设( )。

双线自动闭塞区段,有反方向运行条件时,出站信号机设( )。

货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭( )塞门。

行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、( )负责的原则。

旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过( )km/h。