应急检查处置过程中作业人员不得超出防护有效区域[以工地防护员为中心的（）米半径范围]

集团公司应急指挥中心联系电话是（ ）

对于红光带和道岔无表示故障，若尚未登记时，车站或行调通知驻站防护原因已查明且与工务无关，要求工务不登记、不进行现场检查，驻站联络员应立即报告（），并对整个过程留下音频记录。

负责热备机车开门的值守人员必须24小时在岗，接到指令后必须在（）分钟内开启大门，并上传水印照片。

当线间距大于（）米时，邻线来车本线可不下道，但应急人员应停止作业。

添乘人员在添乘过程中遇突发情况，接上级下车检查的指令时，可以下车的条件是（ ）

线、桥专业可根据季节性工作等情况增设值守人数不少于3人的应急值守点，须向()报备。

遇集团公司下达停工指令，线、桥、探专业连续停止施工维修作业时，由管辖范围内的线路车间牵头桥路、探伤车间共同协商调休事宜，原则上各专业同时调休，调休期间按照“成都高铁工务段应急值守方案”执行联合值守，由（）向段生产调度台报备，段生产调度台向值班领导报告。

段生产调度每日21点前将次日重点施工维修作业计划、轨道车动态、慢行、隧道灯常亮、动道、监管施工等信息发布在钉钉“成高-调度信息群”。工区（值守点）值守负责人必须掌握该钉钉群内值守期间本工区（值守点）管辖范围内所有（）信息。

（）应制作管内工区驻地或值守点前往车站运转室路线图，下发各工区或值守点使用。

线、桥、探车间（）将有效的车间、工区、人员组成及分布、应急机具、应急材料、存放地点等信息，填入《XXXX车间应急工具材料统计表》（见附件7），报调度中心备案。

应急人员到达车站进行应急处置时，要立即赶赴故障地点（）待令。

遇突发事件应急处置需现场看巡守不上线时，隧道内本线、邻线限速（）及以下，且限速范围应包含入网口至病害点。

遇突发事件应急处置需现场看巡守不上线时，桥梁上本线限速（）及以下，且限速范围应包含入网口至病害点。

遇突发事件应急处置需现场看巡守不上线时，路基地段本线限速（）及以下，且限速范围应包含入网口至病害点。