在高速铁路在电气化铁路线路上拨道作业，拨道量超过规定时，应事先通知（）调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。

在高速铁路在电气化铁路线路上起道作业，两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（）mm。

在使用困难条件时，原则上应先用足进出站列车的（ ）困难条件，再使 用通过列车的欠超高困难条件。若仍不满足要求，应适当降低线路允许速度，直 至超高设置符合规定。

正线60kg/m钢轨，200km/h以上线路，区间钢轨及道岔导轨，垂向磨耗超过10mm，侧向磨耗超过（）mm为重伤。

正线道岔对向设置无列车同时通过两侧线或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（ ）。

各单位应经常对从业人员进行（ ），组织学习安全规章及有关操作技术。从业人员在任职、提职、改职前，必须按照相应岗位的《高速铁路岗位培训规范》和《铁路劳动安全培训规范》组织培训。

作业人员应熟悉管内的线桥设备情况和各种信号显示方法，并注意瞭望和其他警示信号，来车时（ ）。

正线作业人员下道避车应遵守以下规定：距钢轨头部外侧不小于（ ）m。

正线作业人员下道避车应遵守以下规定：本线来车，不得在( )避车。

正线作业人员下道避车(本线来车时）应遵守以下规定：垂直天窗邻线开行路用列车或V型天窗，应在本线一侧的（ ）、桥梁作业通道、隧道救援通道避车。

正线作业人员下道避车应遵守以下规定：本线来车避车，下道距离不小于( ) m。

站内其他线路作业人员下道避车应遵守以下规定：在站内其他线路检查作业，躲避本线列车时，下道距离不小于（ ）m。

站内其他线路作业人员下道避车应遵守以下规定：站内线路作业，与本线相邻的正线来车时，检查或作业人员避车下道的距离不小于（ ）m。

站内其他线路作业人员下道避车应遵守以下规定：站内线路作业，与本线相邻的其他站线来车时可不下道，但（）停止作业。

站内其他线路作业人员下道避车应遵守以下规定：站内线路作业，列车进路不明时必须（ ）。