因故障情况（火灾、爆炸等除外），当列车在区间迫停预计超过15分钟，需执行区间疏散。

正常情况下全自动区域行车时，电客车按《运营时刻表》要求自动运行。

行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后视为无效。

正线隧道、场段线路库外均为碎石道床，库内为整体道床。

6号线电客车采用A型鼓型车，采用受电弓受电。

清客需经值班主任批准，原则上列车清客在2分钟内完成。

不允许连续两列车在同一车站清客。

信号联锁设备故障时，进路上的道岔必须人工办理，道岔必须加装钩锁器并锁定。

当发生站台门故障时，要按照“先通后复”的原则进行处理。

任何人员有权拒绝违章指挥及强令冒险作业。

行车组织工作应坚持安全导向，贯彻集中指挥、逐级负责的原则。

电客车反向运行时，车站需根据行调指令配合开/关站台门。

采用工程车救援时，无需发布封锁线路的命令。

车站人员发现列控员异常情况应报行调，或接到关于列控员无法继续值乘或无人值乘情况后，应立即至驾驶室查看，必要时进行救助。

在PSL上若开门与关门按钮同时操作时，执行关门命令。