质检科质检员每班对一级修作业质量抽查：一级修抽查不少于（ ）组（标准编），包括车顶、车下重点部位。

调度中心组织编制重点故障（），严格按照应急处置流程指导随车机械师开展应急处置。

动车组停留期间发生故障时，由客整所（）负责汇报动车段应急指挥中心，并按应急指挥要求进行应急处置

列车运行图调整需同步实施新的LKJ基础数据时，各主管业务部须在新图计划实施日期（）天前向科技和信息化部（总工程师室）提报全部或修改变化的LKJ基础数据资料。

集团公司车辆部（）组织一次5T设备标准化验收评比和命名表彰。

车辆轨旁设备故障不危及行车安全时，在联系车站不与其他施工及维修作业产生冲突的前提下，经段领导同意，就近天窗内在车站比照（）登记抢修，并及时报车辆部。

车辆段对配合需迁移车辆设备的Ⅱ级、Ⅲ级施工时，由（）及以上职级人员到现场组织、监控。

专用设备检修按照定期检修、按状态实施部件（）、减少临修的检修原则，确保设备技术状态良好。

车辆段应根据专用设备检修周期的规定、设备技术状态、利用率及日常设备故障情况，每年12月份制定下一年度专用设备检修计划，经总工程师或分管副段长审批后组织执行。

车辆段应结合专用设备使用说明书和专用设备实际，制定专用设备检修维护和操作（），并按照集团公司作业指导书管理相关要求发布实行。

防寒期内，施工单位提报停放动车组的相关车站施工（维修）天窗计划时，接触网停电时间原则上按不超过（）分钟安排并纳入施工（维修）计划。

存车线两端各设置消防点（）处，每处消防点配备35Kg推车式ABC干粉和35L水型灭火器各5具，手提式4Kg干粉和6L水型灭火器各10具，

所有动车组轮对均须建立以车轴为主体并与之一一对应的（ ），实行一轴一卡管理，详实记录轮对的修理、更换信息。

动车组高级修入修前、修竣后，由配属动车段与检修单位办理启用的司机、（）钥匙交接

首列动车组技术变更完成后需运用验证（ ）小时，验证期间填写《动车组技术变更首列写实及运用验证记录表》。若验证期间动车组运行正常，动车段根据写实及运用验证情况必要时修订《动车组技术变更作业质量管控表，并下发通知开展批量实施工作。