班组认为当班无法处理完成的故障，班组工长首先上车确认，确认无法处理后报质检组，由质检组逐一复核，复核不通过的安排返工并纳入质量考核，质检员认可当班无法处理报（）最终确认后方可在信息系统回填待处理，纳入遗留故障管理。

第二十四条临修、技术变更改造、更换关键配件、发生重大故障需大部件更换时，由配属动车所负责在实施完毕后（）日内维护技术履历相关内容（借用动车组由担当动车所负责维护）。

各一体化检修作业单位作业结束后，须在动车组（）上签认。

落实风险控制措施，组织各部门人员开车前（）小时召开动车组试运行协调会，做好会议记录，与电务部门确认轮径值校正情况；

动车所应组织做好视频监控装置时钟校准工作，每月开展一轮时钟校准工作，中间间隔时间不超过（）天，确认每个摄像头时钟准确。

SJ系统连续三次报警时，（ ）需亲自确认，需要立即进行更换处理的，请示值班所长，组织进行更换或扣修处理。

动车组故障的处理主要依据（）进行，

动车所调度员根据调车作业计划填写（）

提报配件维修建议，各动车所、车间每年（）报技术科，并填写《动车组配件维修申请》。

委外修承接单位作业人员要服从动车所（车间）（）管理，现场作业中发生任何违章违纪行为或发生危及人身、设备安全的行为，由承接单位负全责。

在本段异地动车所进行的检修作业，需要一体化单位配合或者作业时，由（）负责协调相关一体化单位实施

段管辖范围内的异地一级检修、整备作业纸质记录单，由（）按配属动车组管理

临时在段管辖范围内的异地动车所进行的一级检修作业，由（）负责动车组管理信息系统维护

段管辖范围内的异地轮对镟修作业，由（）负责维护动车组管理信息系统。

段管辖范围外的动车所实施的异地检修均由（）负责信息系统维护。