GCY45O型重型轨道车采用美国卡特彼勒生产的 （ ）动力单元。
车厂列车发往正线原则上以（）模式动车
工程车发动机日常检查中，冷却风扇应该重点检查（ ）。
轨道车液力变矩器的工作介质为( )。
目前轨道车轴轴承箱使用的润滑脂大多都是( )。
JZ-7型制动系统作用阀接受( )的控制，用以控制机车制动缸的充气和排气，使机车制动、缓解。
对制动软管连接器描述错误的是（ ）
对空压机描述错误的是（ ）
基础制动装置描述错误的是（ ）
车辆上使用的砂子，应具有良好的流动性，因此，要求砂子干燥，没有尘土和块状杂物，砂粒应在 （ ）范围内
GCY-450重型轨道车单元制动器倍率为（ ）
当总风缸压力（ ）时空压机必须对总风缸充风，当总风缸压力（ ）时，空压机必须停止对总风缸充风。
自阀手柄从运转位移至最小减压位,列车管减压（ ）,制动缸压力为（ ）
自阀手柄从运转位移至紧急制动位,列车管压力（ ）s内降至0,制动缸压力在 5—7s 升至（ ）kpa
自阀手柄从取把位移至过充位,检查过充作用良否,列车管比规定压力高 （ ）kpa
