火灾发展可分为三个阶段是初起阶段、发展阶段、蔓延阶段；扑救火灾的最佳阶段是发展阶段。
货检人员在进行货物装载状态检查时，如发现篷布掀翻或绳索脱落，禁止随意掀翻复原或上抛绳索。（ ）
机车、动车及各种车辆上方的接触网设备未停电并办理安全防护措施前，禁止任何人员攀登到车顶或车辆装载的货物上。（ ）
积雪、积冰要及时清除，必要时要铺垫炉灰、草垫等物，防止人员滑倒摔伤。
集团各单位发生施工安全事故，按照《铁路交通事故调查处理规则》规定的程序进行报告。
集团公司各设备管理单位须制定本单位的施工安全监督员工作制度，明确监督检查范围、职责和安全关键。
集团公司是营业线施工管理的责任主体。参与营业线施工的各单位主要负责人是本单位营业线施工安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责，其他负责人对职责范围内的安全生产工作负责。
集团公司铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针。
集中修施工计划编制应坚持货运旺季错峰安排、平行通道错时安排原则。
集中修是调配施工机械、人员、路料，综合利用施工天窗，集中完成一条线路行车设备大中修、技术改造和维修任务的一种施工组织形式。
集中修主要适应于通过能力紧张的繁忙干线和干线。
监护人员须认真执行监护任务，不得参与工作班组的工作，以防止作业人员发生触电伤害事故。
建设单位、施工单位须负责组织全体施工人员进行施工安全教育培训，建立健全施工安全责任制。
将冻肢浸泡于56℃（不宜过低）热水中，至冻区皮肤转红，尤其是指（趾）甲床潮红，组织变软为止.时问不宜过长。
降雨封锁区间有旅客列车运行而两端车站股道满线且前一区间因降雨封锁时，前方车站站内均为旅客列车时，不得将旅客列车作为检查列车开入封锁区间。车站将情况通知在区间运行的旅客列车，由司机选择在安全地段停车避险。（ ）
