遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，（ ）。

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时，可按以下施工特定行车办法办理：（ ）。

遇有施工又必须接发列车的特殊情况时述说正确的是（ ）。

原则上不得向接触网停电区办理行车作业，确需向施工封锁范围外的停电区办理内燃机车作业时，每次须（ ），办理内燃机车作业后，须将有关信号机（道岔）重新封闭（锁闭）。

运统-46 按用途分为（ ）。

在（ ）上封锁施工作业时，施工单位在车站行车室设驻站联络员，施工地点设现场防护人员。

在（ ）上维修时，现场防护人员应站在维修地点附近、且瞭望条件较好的地点进行防护，在天窗内作业时，显示停车手信号。

在带电的接触网下禁止的作业有（ ）。

在电气化铁路区段，接触网（ ）的情况下，禁止到车顶上调车作业。

在接触网未停电并做好验电、接地等安全措施的情况下，除（ ）等人力制动机闸台高度在车底板及以下的车辆和客车外，其他车辆禁止上闸台使用人力制动机。

在客运站长时间滞留时，遇旅客提出取消行程、 应急送餐或下交疾病旅客等紧急情况需临时开启车门时，应做到（ ）

在设有接触网的线路上，严禁攀登（ ）作业；如确需作业时，须在指定的线路上，将接触网停电接地并采取安全防护措施后，方准进行

在设有侵限绝缘的区段进行施工（维修）时，车站必须根据施工（维修）范围及有关技术资料，认真核对（ ）等特殊联锁关系的区段，确定影响范围，防止错误确定影响范围

在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路、道岔间线路）施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下（ ）。

在站内线路上施工时，使用移动停车信号防护，防护办法如下（ ）。