集中联锁设备，在控 制台（或操纵、表示 分列式的表示盘及监 视器)上应不能监督 线路与道岔区段是否 占用、进路开通及锁 闭，复示有关信号机 的显示。

继电联锁设备由室内 设备和室外设备两部 分组成。

继电联锁设备室内设 备主要有控制台、继 电器组合及组合架、 分线盘和电源屏等。

继电联锁设备室外设 备主要有色灯信号机 、 转辙机、轨道电路 、 电缆线路及箱盒等 。

分线盘（防雷分线 柜）位于室内，用于 连接室内、室外设备 。

计算机联锁是用计算 机取代继电器构成联 锁机构来完成车站信 号的联锁任务，是从 继电联锁系统发展起 来，具有继电联锁系 统的所有功能。

计算机联锁系统联锁 逻辑运算：接收调度 或车站值班员的进路 命令，进行联锁逻辑 运算，实现对道岔和 信号机的控制。

计算机联锁系统轨道 电路信息处理：处理 列车检测功能的输出 信息， 以提高列车监 测信息的完整性。

计算机联锁系统进路 控制：设定、锁闭和 解锁进路。

计算机联锁系统道岔 控制：解锁、转换和 锁闭道岔。

计算机联锁系统信号 机控制：确定信号机 的显示。

计算机联锁根据系统 各主要组成部分的功 能和设置的不同，可 划分为人机会话层、 联锁层、执行层和室 外设备层。

根据线路条件、列车 特性、运行速度等运 输需求， 中国列车运 行控制系统分为 CTCS-0级、CTCS-1 级、CTCS-2级、 CTCS-3级、CTCS-4 级五个等级。

CTCS-0级主要面向 120 km/h以下的区 段， 由通用机车信号 （JT-A/B）和列车 运行监控装置 （LKJ）构成。

CTCS-1 级面向160 km/h以下的区段， 由主体机车信号 （JT-C）和安全型 列车运行监控装置组 成，在既有设备基础 上强化改造，达到机 车信号主体化要求， 增加点式设备，实现 列车运行安全监控功 能。