ZYJ7 型电液转辙机 工作过程为： 电动机 启动，转辙机解锁， 油泵泵出高压油推动 油缸向伸出方向移 动，动作杆、锁闭杆 移动，尖轨移动，直 到伸出位锁闭、给出 表示。

轨道电路的分路状 态，就是当有列车占 用轨道区段时的状态 。 在分路状态， 电源 电流被列车轮轴分 路，使GJ由于得不到 足够的电流而失磁落 下。

轨道电路在调整状态 时， 电流经由变压器 将220V交流电降压 后送到轨道，经过轨 道的传输，在受电端 经过BZ4型中继变压 器，使钢轨线路的特 性阻抗与继电器阻抗 相匹配，然后经过 JZXC-480带桥式整 流器的安全型继电 器，使继电器励磁吸 起，表示轨道区段空 闲。

轨道电路在分路状态 时，表示列车进入轨 道区段， 由于轮对分 路使继电器失磁落下 。

25 Hz相敏轨道电路 采用交流50Hz电源 连续供电。其受电端 采用交流二元轨道继 电器，从电网送入 50Hz电源，经专设 的25Hz分频器分频 作为轨道电路的专用 电源。

计轴轨道检查装置与 半自动闭塞结合，完 成列车完整到达接车 站的自动检查，构成 计轴自动站间闭塞。

无源应答器用于发送 固定不变的数据，用 于提供线路固定参 数，如线路坡度、线 路允许速度、轨道电 路参数、链接信息、 列控等级切换等。

有源应答器通过电缆 与地面电子单元 （LEU）连接，其用 于发送来自LEU 的 车站联锁排列进路、 临时限速服务器或调 度中心下达的临时限 速命令等实时变化的 信息。

列车运行监控装置 （LKJ）具有监控列 车运行、状态显示及 记录等功能。

进路是列车、机车 （自轮运转特种设 备）或车列由一个地 点运行（移动）到另 一个地点，所经由 （或为此准备）的一 段线路。

装有转换锁闭器， 电 动、 电液转辙机的道 岔，当第一连接杆处 （分动外锁闭道岔为 锁闭杆处）的尖轨与 基本轨间、心轨与翼 轨间有4mm及以上水 平间隙时，不能锁闭 或开放信号机。

区间辅助所内正线上 的道岔，未开通正线 时，两端站不能开放 有关信号机。

集中联锁设备应保 证：当进路建立后， 该进路上的道岔不能 转换；当道岔区段有 车占用时，该区段的 道岔不能转换。

集中联锁设备应保 证：列车进路向占用 线路上开通时，有关 信号机能开放（引导 信号除外）。

集中联锁设备应保 证：能监督是否挤 岔，并于挤岔的同 时，使防护该进路的 信号机自动关闭，被 挤道岔未恢复前，有 关信号机不能开放。