闭塞设备可分为半自 动闭塞、 ( )、 自 动闭塞设备。

计轴器作为区间空闲 与占用状态的检查设 备，每个区间安装两 套，分别设在两站进 站信号机内方( )m 处。

固定自动闭塞将两个 相邻车站之间的区间 正线划分成若干个小 段——闭塞分区，每 个分区的起点设置一 架( )色灯信号机 进行防护。

CTCS-0级主要面向( )km/h以下的区段， 由通用机车信号 （JT-A/B）和列车 运行监控装置 （LKJ）构成。

CTCS-1级面向( )km/h以下的区段， 由主体机车信号 （JT-C）和安全型 列车运行监控装置组 成。

CTCS-2级采用车一 地一体化设计，地面 可不设通过信号机， 机车乘务员凭( ) 行车。

国铁集团调度指挥中 心（TDCS）处于( )层，是核心部分， 是现代化铁路运输调 度指挥的心脏。

铁路局集团公司调度 指挥中心（TDCS） 处于( )层，在各 铁路局集团公司所在 地建有铁路局集团公 司调度指挥中心局域 网。

最下层是( )，主 要包括车站行车调度 指挥系统等。

基层站段调度TDCS 主要由车站计算机网 络设备、车站分机采 集及控制设备、 ( )三部分组成。

在规定的安全区域内 实施爆破作业，在线 路隐蔽工程（含通信 、 （ ）、 电力电 缆径路，给水管路） 上作业，影响路基和 桥隧涵稳定的各种施 工。

施工项目包括：信号 、 （ ）、闭塞、 CTC/TDCS、列控等 行车设备大中修、改 造施工。

在线间距不足 ( ) m地段（两线间已 有站台、栅栏等设施 的除外）一线作业邻 线行车时，单个防护 单元内（防护单元长 度原则上不超过 100m）使用小型养 路机械（包括捣固机 、 捣固镐、道岔打磨 机、仿形打磨机、 内 燃扳手、切轨机）总 数10台及以上的作业 和线路允许速度 120km/h以上区段使 用接触网车梯、梯子 的作业。

施工和维修作业时高 速铁路天窗原则上应 不少于( )分钟 。

普速铁路施工天窗： 技术改造工程、线路 大中修、桥隧涵大修 、 大型养路机械作业 、 接触网大修及改造 时，应不少于( ) 分钟。