交叉杆端头螺纹在交叉支撑装置组装前应进行检查，螺纹损伤或滑扣时，累计不超过（ ）扣，毛刺应清除。

交叉杆端头螺栓紧固力矩为（ ），每班首末件应用手动扭力矩扳手进行力矩检测。

固定杠杆支点座圆销孔或衬套直径磨耗大于（ ）时，扩孔镶套或更换。

承载鞍导框底面水平距离：转K6型转向架原形尺寸为（ ）。

承载鞍鞍面径向（半径）磨耗大于（ ）时更换。

JC型弹性旁承体侧板高度（ ）。

组合式斜楔:主摩擦板四角断裂区域限度为（ ）。

转K6型摇枕弹簧定位圆脐为结构I的，磨耗部位小于最小磨耗尺寸时（ ）。

转K2型装用整体式斜楔时，斜楔材质为针状马氏体铸铁者配套（ ）磨耗板。

转K2型转向架整体式斜楔需更换的，全车同时换装符合图样QCZ133-90-00要求的组合式斜楔和符合图样QCZ85C-20-01要求的（ ）材质立柱磨耗板。

转K2C型转向架弹性旁承组成组装在摇枕旁承盒中时，摇枕旁承金属磨耗板上平面距尼龙磨耗板上平面距离为（ ）mm

铸钢侧架A区横裂纹时更换；其他部位的横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（ ）时可焊修，焊波应高于基准面1～2mm，焊修后热处理；大于时更换。

主摩擦板背面与斜楔体安装面间隙大于3mm时调整，垫圈厚度为（ ）。

心盘螺栓拧紧力矩：BY型M22螺栓为（ ）、M24螺栓为941～1046N•m。

铁路货车的维修保养制度遵循“（ ）”的原则。